第630章 电子战攻击持续压制！（2/2）

哈里斯.扎伊德却是脸色狰狞。

他已经做好了一雪前耻的准备了。

哼！

仗着机载雷达的优势抢占先机算什么本事？

有种堂堂正正打一架啊？

我这回同样保持超低空掠地飞行战术，高度从两百米降到一百米以下，有了地形的掩护，我看你的机载雷达还能上天入地不成？

想到这。

哈里斯.扎伊德立即压杆低头。

朝着更低空域飞去。

但是在半空中的江辰丝毫不慌。

是的。

上一场他赢得很不光彩。

几乎就是使用装备的优势碾压‘敌机’。

稍微有一点军事常识的人都知道，东大在战机方面最大的优势就是航电系统，而最大的劣势则是航空发动机。

这一优缺点在歼-10猛龙系列体现的淋漓尽致。

早在十多年前。

歼-10a猛龙开始小规模服役的时候，就已经装备了国产的航电系统和国产1473型电子扫描相位雷达，该雷达前半球的搜索距离是一百二十到一百五十公里，后半球搜索距离则是六十公里，而且可以同时跟踪识别多个目标，并对其中四个目标发起攻击。

而到了歼-10b系列，就已经换装国产无源相控阵雷达了。

歼-10c是第三版猛龙

歼-10c猛龙小规模服役部队是在2013年左右，而这个时候东大的国产有源相控阵雷达（AESA）已经开始白菜化了。

所以歼-10c猛龙的机载雷达已经是世界顶尖水平。

不但探测距离长，前半球的探测距离能够达到三百公里，后半球的探测距离也超过了一百公里。

而且因为该雷达采用大量的发射/接收模块，每个模块独有独立发射和接收电磁波能力，具有波束控制灵活，扫描速度快，多目标跟踪能力强等优点。

最关键的是。

歼-10c猛龙的机载雷达不但具备探测、分析和跟踪攻击能力，还有很强的抗干扰能力。

也就是说。

哪怕敌机是一架电子战斗机。

歼-10c猛龙也能与之斗上一斗。

甚至还具备一定的反隐身性能。

哪怕是隐身飞机，歼-10c猛龙也有发现的几率。

反观哈里斯.扎伊德驾驶的f-16c/d战斗机，其机载雷达依然还是老掉牙的AN/APG-68多普勒脉冲雷达。

最远探测距离也才区区一百八十千米左右。

如果是拿来和老旧的歼-10a做对比，双方还是能斗的旗鼓相当的。

但问题是。

他的对手是歼-10c猛龙。

是歼-10a升级版的升级版。

所以哈里斯.扎伊德拿什么跟人家斗？

不过不是所有的f-16c/d战斗机都是AN/APG-68雷达，其他好几个国家空军的f-16c/d战斗机早就已经升级换代，升级成了AN/APG-80有源相控阵雷达了。

只不过哪怕是AN/APG-80，公认性能也比歼-10c矮一截。

换句话说。

哈里斯.扎伊德一直嚷嚷着‘不公平’。

但是明眼人都知道。

他输得不冤。

不过上一次对抗演习已经翻篇了。

哈里斯.扎伊德驾驶着飞机下高度利用地形障碍隐藏。

然后再出其不意，攻击在半空中宛如呆头鹅的歼-10c猛龙。

但是不等他拉起机头发起新一轮攻击。

哈里斯.扎伊德的脸色在一瞬间也变得十分难看起来。

因为他愕然发现。

自己战机的雷达屏幕上出现了一大团雪花，而且通讯系统里也响起了‘滋滋滋’的电磁波杂音。

就连飞机的航电系统等等，现在也已经出现了异常了。

几秒钟后。

哈里斯.扎伊德就已经反应过来了。

自己这是....

遭到来自‘敌机’的电子战攻击了？

他的脸色瞬间变得铁青。

声音愤怒道，“又用这种下三滥手段，就不能堂堂正正打一场吗？”